桂林漓江大道

漓江,现在是桂林旅游业的“黄金水路”,而早在上个世纪20年代,漓江就曾经是桂林的“黄金大道”。

二十世纪20年代,桂林的物资货运,主要依靠这条漓江水路,汽车还是稀罕物,所以当时没有公路,火车飞机更不曾有。因此,漓江成为了当时整个广西的“黄金大道”。在漓江上航行,唯一的运输工具是民用商船。

过去,桂林人有个习惯,以永济桥为界,往北逆上的水路,叫上河;顺水南下的水路,叫下河。航行上下河的商船,各有不同,逆行称之为上河船,底宽而带菱角,利于浅水航行;顺之叫做下河船,底部呈圆弧形,流线状适合于深水航行。从桂林运往梧州的货物,以大米茶油山货等土特产为主,逆水运输的货物多为盐巴棉纱棉布煤油白糖等洋货。当时,漓江航道顺逆航行耗时,分别为一个星期/两个星期,枯水期则需一个月。

20年代,广西政局处在动荡期,地方社会相当混乱。分散在各地的旧军阀陆荣廷残部、地方武装、散兵游勇和土匪,到处扯起自治军的旗帜,占城夺地雄踞一方,桂林往返货船航行到平乐和昭平一带,常被强收买路钱,甚至被抢劫一光。因此,民国十七年起,桂林商会自发筹建护商队,队长是当过团长的阳孟刚,武装护航为商队当保镖。保镖制服,一律黑布缝制,黑帽黑绑腿,佩戴襟章和袖章,以示区别于商人,武器则为老式步枪和驳壳枪,薪饷由商会按月发。初时,也曾有土匪袭击,但遭到船队狠狠痛击,土匪们丢下几具尸体,不得不撤去。从大圩到桂林的古道半途中,有一个名叫铁山圩的地方,土匪最为猖獗,行人和商队时常被抢劫,护商队在这里屡建奇功。


桂林网 www.guilinchina.cn 微评:昔日穷山恶水出刁民,现在黄金水道是胜地。

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